«تبریز – میانه»؛ ابرپروژه ریلی برای اقتصاد کشور
تاریخ انتشار: ۱۸ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۲۸۷۶۱
با این که سه رئیس‌جمهور در شش دولت برای تکمیل این پروژه قول‌هایی داده بودند اما رئیس دولت سیزدهم در اولین سفرش به آذربایجان شرقی به تبریزی‌ها گفت منتظر اتفاق خوبی باشند و امروز در دومین سفرش به این استان قرار است راه‌آهن تبریز- میانه را افتتاح کرده و بلیت‌فروشی هم آغاز شود.
22 سال پیش بود که کلنگ راه‌آهن تبریز- میانه به زمین خورد و اگر این پروژه بعد از دو دهه به اتمام نرسید اما بهانه خوبی برای افراد زیادی شد تا با تبلیغ روی آن رای جمع کنند و به پست و جایگاه‌های بالاتر برسند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
با روی کار آمدن دولت سیزدهم یکی از پروژه‌هایی که به آذری‌ها قول پایان آن داده شد، راه‌آهن تبریز – میانه بود که حالا با حضور رئیس‌جمهور قرار است به بهره‌برداری برسد.
عمر دولت‌ها کفاف نداد
وقتی در سال ۷۹ کلنگ مهمترین پروژه ریلی شمال غرب از میانه به تبریز با دستان وزیر راه دولت وقت به زمین زده شد، علاوه بر تبریزی‌ها که رفت و آمد خود را سهل و مطمئن می‌دیدند، بسیاری از ایرانی‌ها نیز از شنیدن این خبر خوشحال شدند، چون می‌توانستند به راحتی به آذربایجان غربی سفر کنند.
در کمال تاسف، عمر خیلی‌ها کفاف نداد تا صدای سوت این قطار را بشنوند و راه آهن تبریز – میانه وعده‌های سه رئیس‌جمهور و شش دولت و هشت وزیر راه را شنید و عمر دولت آنها هم قد نداد تا به حرف‌های‌شان جامه عمل بپوشانند تا این که دولت سیزدهم روی کار آمد.
آذر 98 زمانی که رئیس دولت دوازدهم به تبریز رفته بود، راه آهن میانه - تبریز را تا ایستگاه بستان‌آباد افتتاح کرد. اما این کار، یک نمایش بی‌معنی بود، چرا که به خاطر بن‌بست‌بودن محور ریلی، هیچ قطاری نمی‌توانست در این مسیر تردد کند.
ولی دولت سیزدهم عزمش را برای اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام جذب کرده بود بر اساس آخرین قول‌ها امروز و با حضور رئیس‌جمهور در آذربایجان غربی راه‌آهن تبریز – میانه به صورت رسمی افتتاح و سپس ایستگاه خاوران به راه‌آهن تبریز متصل خواهد شد.
کاهش 5 ساعته رفت‌وآمد
پروژه راه‌آهن تبریز- میانه از ایستگاه میانه واقع در مسیر راه‌آهن تهران- تبریز شروع و راه‌آهن دوخطه میانه- بستان‌آباد- تبریز با گذر از مسیری کوهستانی و شهرهای ترکمانچای، بستان‌آباد و باسمنج به ایستگاه تبریز متصل می‌شود.
این پروژه ۲۰۳ کیلومتر طول دارد و با کم‌کردن ۱۳۰ کیلومتر از مسیر و دسترسی قبلی، زمان سفر از تبریز به تهران را که اکنون حدود 13 ساعت است، نزدیک به پنج ساعت کاهش می‌دهد و با تسهیل دسترسی و ترانزیت ریلی به اروپا، سالانه موجب صرفه‌جویی 5/1 میلیارد لیتر در مصرف سوخت می‌شود.
استاندار آذربایجان شرقی اعلام کرده که در سفر رئیس‌جمهور به استان، پروژه راه‌آهن بستان آباد- تبریز به طور کامل به بهره‌برداری می‌رسد.
عابدین خرم با بیان این که پس از افتتاح این طرح بلیت‌فروشی آغاز می‌شود، تاکید کرد: «عملیات اتصال ایستگاه خاوران به ایستگاه مرکزی تبریز نیز در مصوبات سفر دوم ریاست جمهوری بوده و فاینانس آن هماهنگ شده که بعد از تکمیل میتواند حمل مسافر و بار را تسهیل کند.»
تقسیم پروژه‌های زمین‌مانده
با توجه به موقعیت شاهراهی آذربایجان شرقی به جهت ارتباط ایران با اروپا، این پروژه میتواند زمینه‌ساز رشد اقتصادی شود و جهش قابل توجهی در جابه‌جایی کالا در داخل کشور و همچنین محموله‌های خارجی و رونق صادرات ریلی ایجاد کند.بنابراین پروژه ریلی «میانه- بستان‌آباد- تبریز» را باید یک ابرپروژه برای کشور دانست.خطوطی که توانایی ایجاد یک انقلاب اقتصادی در حمل و نقل را دارد.
در دور اول سفر رئیس‌جمهور به آذربایجان شرقی هدف اصلی این بود که نهضت اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام ایجاد شود.
بر اساس گزارش‌ها نزدیک به 2000 پروژه نیمه‌تمام در این استان وجود داشت و برخی از لحاظ ابعاد ملی مهم بوده و برخی در حد استانی و شهرستان.
در همین رابطه استاندار آذربایجان شرقی با بیان این که بعضی از این پروژه‌ها بیش از 20 سال بود زمین مانده و برای اتمام برخی از آنها هم ۲۰ سال زمان لازم است، می‌گوید: « در سفر خرداد سال گذشته ریاست جمهوری پروژه‌ها در سه قسمت بخش‌بندی ش که پروژه‌های ملی با پیشرفت ۷۰ درصد به بالا اولویت‌دار اعلام شدند.»
خرم ادامه می‌دهد: «باتوجه به وضعیت اقتصادی که از لحاظ مبلغ تغییرات زیادی به وجود آمده و ارقام بالا بود، با کارشناسی اساسی صورت‌گرفته، ۱۸۸ پروژه در مقیاس متفاوت مصوب شدند که پروژه راه‌آهن تبریز - میانه هم جزو آنها بود. پروژه‌ای که ۲۲ سال نیمه‌تمام مانده و ۵۵۰ میلیارد تومان برای تأمین بدهی قبلی و هزار میلیارد تومان برای اتمام آن لازم بود که زیرساخت‌ها، روسازی‌ها، ایستگاه‌ها و کارهای فنی انجام شد و به صورت آزمایشی به راه افتاد و اسفند سال گذشته تمام و اکنون تکمیل‌تر شده و آماده بهره برداری است.»
به گفته این مسئول، از همین امروز و بعد از افتتاح پروژه، قطار حرکت می‌کند که چهار ساعت و نیم مسیر تبریز به تهران را کاهش می‌دهد.
مهر تایید اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن‌ها
راه‌آهن تبریز به تهران مسیر سهند را دور زده و به میانه متصل می‌شود و از طریق زنجان به تهران می‌رسد.
به گفته معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان شرقی از سوی اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن‌ها، دو مسیر برای ترانزیت بار مشخص شده که یکی از آنها از تبریز می‌گذرد و این خط به خاطر قوس تندی که دارد مورد استقبال بین‌المللی برای ترانزیت نیست. بنابراین اتحادیه کریدور جدید را تعریف کرد تا برای دوخطه‌کردن و بهسازی آن اقدام شود.
جبارعلی ذاکری می‌گوید: «این خط، تبریز را از طریق بستان‌آباد به میانه متصل می‌کند و بزرگترین مزیت آن، این است که ۱۱۴ کیلومتر طول مسیر را کاهش داده و سرعت قطار به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.»
حمل بار توسط راه‌آهن نسبت به جاده بسیار اقتصادی‌تر است و مصرف سوخت را یک‌چهارم تا یک‌هشتم کاهش می‌دهد که این موضوع بسیار حائز اهمیت است.
در خط تبریز – میانه، ایستگاه راه‌آهن خاوران، به عنوان ایستگاه بین‌راهی برای مسافرگیری لحاظ شده که تکمیل آن به سمت تبریز در دستور کار است. هم‌اکنون ۱۲ کیلومتر از این مسیر در دست احداث بوده و پیمانکار مشغول فعالیت است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در رابطه با مسافرگیری این مسیر می‌گوید: «ایستگاه آماده است و برای مسافرگیری در حال حاضر هیچ‌گونه اعتباری نیاز نیست و برای تکمیل محور بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان مصوب شده که در حال حاضر کارهای مسافرگیری، سوختگیری و شارژ آب و برق واگن‌ها تأمین شده است.»
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: پروژه ریلی شمال غرب راه آهن میانه استاندار آذربایجان شرقی راه آهن تبریز دولت سیزدهم رئیس جمهور بستان آباد نیمه تمام پروژه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۲۸۷۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رئیسی پروژه‌ای که در دولت روحانی افتتاح شده بود را دوباره افتتاح کرد!
وزیر نیرو دولت روحانی از اجرای پروژه‌ای چند منظوره در کشور سریلانکا خبر داد که چند روز قبل، یعنی هشتم آبان، با حضور مایتریپالا سریسینا، رییس‌جمهور وقت سریلانکا و زائری‌امیرانی، سفیر وقت ایران در سریلانکا افتتاح شده بود.
در جلسه مشترکی که پس از افتتاح پروژه چند منظوره برق-آبی اومااویا و بازدید از نیروگاه برگزار شد، رییس‌جمهور وقت سریلانکا ضمن قدردانی از دولت جمهوری اسلامی ایران و پیگیری‌های سفارت ایران در کلمبو گفته بود: این پروژه نتیجه همکاری و روابط دوستانه و دیپلماتیکی است که بین ایران و سریلانکا از سالیان پیش وجود داشته است و سریلانکا همیشه قدردان حمایت‌های بی دریغ دولت جمهوری اسلامی ایران خواهد بود.
محمد زائری‌امیرانی، سفیر وقت ایران در سریلانکا نیز با اشاره به تلاش مهندسان و متخصصان ایرانی که منجر به اجرای چنین پروژه بزرگی شد، متذکر شده بود: روابط ایران و سریلانکا به هزاره‌های گذشته برمی‌گردد و سریلانکا با موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد خود دارای ظرفیت‌های بزرگ طبیعی و گردشگری و اقتصادی است که نقش بسزایی در توسعه اقتصادی این کشور ایفا می‌کند.
در همین رابطه رضا اردکانیان، وزیر نیرو دولت روحانی آبان‌ماه ۱۱ آبان سال ۱۳۹۸ در یک برنامه رادیویی درباره این پروژه عنوان کرده بود: اجرای پروژه بزرگ و چند منظوره اوماویا در کشور سریلانکا که شرکت فراب، پیمانکار اصلی و مجری آن و شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس، مشاور طراحی آن بوده، افتخاری برای مهندسی ایران است.
او، این دو شرکت را وابسته به وزارت نیروی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرده و گفته بود: البته این دو شرکت در قالب صدور خدمات فنی و مهندسی، پروژه‌های متعدد دیگری را نیز در سایر نقاط جهان به ویژه در کشورهای آسیایی و آفریقایی، اجرا کرده و یا در دست اجرا دارند و امیدواریم خدمات آنها توسعه پیدا کند.
وزیر نیرو سپس درباره ویژگی‌های پروژه اومااویا نیز گفته بود: این پروژه بزرگ و چندمنظوره، بر روی رودخانه‌ای به نام اومااویا در جنوب شرقی کشور سریلانکا و در فاصله ۲۰۰ کیلومتری پایتخت این کشور واقع شده و شامل دو سد بتنی به نام‌های دایرابا و پوهولپولا، یک تونل ارتباطی بین مخزن دو سد به طول ۳۹۰۰ متر و یک تونل انتقال آب به طول ۱۵۲۹۰ متر است.
در همین حال، هدف از اجرای پروژه اومااویا، تامین آب مورد نیاز برای آبیاری ۵ هزار هکتار زمین کشاورزی، انتقال ۱۴۵ میلیون مترمکعب آب در سال و تولید ۲۹۰ گیگاوات ساعت انرژی در سال عنوان شده بود. حجم سرمایه‌گذاری این پروژه نیز توسط ارکانیان، وزیر وقت دولت روحانی، ۵۳۰ میلیون دلار اعلام شده بود که در آغاز قرار بود به صورت مشارکت جمهوری اسلامی ایران و دولت سریلانکا، باشد که با تغییر مدل سرمایه‌گذاری پروژه، همه منابع آن از طرف دولت سریلانکا تامین شد.
افتتاح پروژه برای یک‌بار دیگرحال پس از گذشت بیش از ۴ سال و نیم از اعلام این خبر، در سفر اخیر رییس دولت سیزدهم به سریلانکا، پروژه اومااویا افتتاح شد. سید ابراهیم رییسی در بدو ورود به سریلانکا، به محل اجرای ابرپروژه سد و نیروگاه «اومااویا» در ۲۳۰ کیلومتری شرق پایتخت این کشور رفت و به همراه رانیل ویکرمسینگه، رییس‌جمهور سریلانکا، یکی از بزرگترین پروژه‌های صادرات خدمات فنی-مهندسی ایرانی را افتتاح کرد.
علی‌اکبر محرابیان، وزیر نیرو در همین رابطه با اشاره به ظرفیت‌های عظیم کشور ایران در حوزه صادرات خدمات فنی و مهندسی به دیگر کشورها، اعلام کرد: ایران به عنوان یک کشور پیشرو در صنعت آب و برق، جایگاه نخست منطقه را در صدور خدمات فنی و مهندسی در این صنعت در اختیار دارد و این امر بیانگر دانش و توان بالای فنی و مهندسی متخصصان ایرانی است.
وی متذکر شد: اکنون توان فنی و مهندسی کشورمان در حوزه ابزار‌های مدیریت منابع آب از جمله شبکه آبیاری زهکشی، تونل‌ها و سدسازی به ۱۰۰ درصد رسیده است و ایران در بین ۴ کشور برتر جهان در این حوزه قرار دارد.
محرابیان عنوان کرد: در مسیر توسعه دیپلماسی اقتصادی در دولت سیزدهم، سریلانکا یکی از کشورهای هدف وزارت نیرو محسوب می‌شود و در این زمینه یکی از بزرگترین پروژه‌های عمرانی و بزرگترین پروژه آبی این کشور از سوی شرکت‌های ایرانی ساخته و هم اکنون آماده افتتاح است.
وی با اشاره به اینکه طرح منحصر به فرد و چند منظوره «اومااویا» با تکیه بر توان و دانش مهندسان و متخصصان ایرانی در جنوب شرقی سریلانکا افتتاح می‌شود، گفت: تولید ۲۹۰ گیگاوات ساعت انرژی در سال، تامین آب مورد نیاز ۵۰۰۰ هکتار از اراضی کشاورزی منطقه خشک جنوب شرقی سریلانکا و انتقال ۱۴۵ میلیون مترمکعب آب از منطقه پرباران به مناطق خشک کشور سریلانکا از جمله مزایای این طرح است.
وزیر نیرو با تاکید بر اینکه هزینه اجرای پروژه سد اومااویا ۵۳۰ میلیون دلار بود که به صورت نقدی به مجری ایرانی پرداخت شد، تاکید کرد: این طرح از جمله بزرگترین و فنی‌ترین پروژه‌های صدور خدمات فنی و مهندسی شرکت‌های ایرانی محسوب می‌شود که صفر تا ۱۰۰ مراحل مطالعاتی و اجرایی آن توسط مهندسان ایرانی صورت گرفته است.
واکنش یک کارشناس به افتتاح پروژه اومااویااما در واکنش به افتتاح پروژه اومااویا توسط رییس دولت سیزدهم در سریلانکا، رضا پاکدامن، کارشناس اقتصادی در یادداشتی عنوان کرد: در سال ۱۳۹۸ اردکانیان، وزیر نیرو دولت روحانی در مورد اجرای پروژه اومااویا در سریلانکا توسط شرکت فراب و "افتتاح رسمی آن گفت: در چارچوب پروژه چندمنظوره اومااویا، سد‌های پوهولپولا و دایرابا و تونل‌های انتقال آب این پروژه، ۸ آبان‌ماه ۱۳۹۸ با حضور رئیس جمهور سریلانکا، سفیر ایران در این کشور و مدیر عامل فراب، به صورت رسمی افتتاح شد.
وی در ادامه متذکر شد: ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳ هم خبر از سفر رئیس‌جمهور به سریلانکا برای شرکت در مراسم افتتاح ابرپروژه چندمنظوره اومااویا آمد.
پاکدامن تصریح کرد: لازم است وزیر نیرو و سایر مقامات دولت رییسی در مورد میزان مشارکت ایرانی در کل این طرح و اینکه آیا «طرح اومااویای در دولت رییسی» که با تبلیغات گسترده آنقدر بزرگ جلوه داده شده که رییسی در اوج مشکلات داخلی دولت، (و غیبت از جلسه مهم چهارشنبه دولت و مجلس درمورد بازار ارز) شخصا برای افتتاح آن به سریلانکا سفر کرده، توضیح دهند چه تفاوتی با «طرح اومااویای در دولت روحانی» که صرفا با حضور سفیر ایران افتتاح شد، دارد؟
وی متذکر شد: موضوع، فراتر از جنبه فنی، از جنبه تعهد و صلاحیت مسوولان اهمیت دارد.
منبع: خبرآنلاین
tags # سید ابراهیم رئیسی سایر اخبار
ورود دادستان کلاله به موضوع مفقودی «یسنا»